"알뜰주유소는 기름값 안정대책이 아닌 유류세 인하 여론을 무마하기 위한 정부의 꼼수에 불과하다."
김문식(사진) (사)한국주유소협회장이 26일 성명을 통해 정부가 유가 안정을 위해 추진하고 있는 알뜰주유소에 대해 이 처럼 강도 높게 비판했다.
김 회장은 이날 "주유 업계는 정부가 기존 주유소들의 실상이 어떠한 지에 대한 배려는 전혀 없이 기름값 안정대책으로 추진하고 있는 알뜰주유소 확대정책에 대해 개탄을 금치 못한다"며 "헌정 사상 유례없는 반시장 정책을 시행하는 정부를 강력히 규탄한다"고 밝혔다.
최근 고유가의 원인은 원유가격 상승과 기름값의 46%에 달하는 유류세 때문이라는 게 김 회장의 주장이다.
실제 김 회장에 따르면 3월 둘째주 현재 리터(ℓ)당 휘발유 가격은 2천26원이며, 이 가운데 세전 정유사 가격은 1천35원(51%), 세금은 930원(46%), 유통비용은 61원(3%)이다.
그는 또 "주유소 유통비용 61원 가운데 신용카드가맹점수수료 ℓ당 30원을 빼고, 인건비와 전기료 등 판매관리비를 제하고 나면 주유소는 적자운영일 수밖에 없다"면서 "주유소 간 경쟁 촉진으로 가격을 내린다는 정책은 기존 주유소들을 죽이기 위한 정책"이라고 강조했다
김문식(사진) (사)한국주유소협회장이 26일 성명을 통해 정부가 유가 안정을 위해 추진하고 있는 알뜰주유소에 대해 이 처럼 강도 높게 비판했다.
김 회장은 이날 "주유 업계는 정부가 기존 주유소들의 실상이 어떠한 지에 대한 배려는 전혀 없이 기름값 안정대책으로 추진하고 있는 알뜰주유소 확대정책에 대해 개탄을 금치 못한다"며 "헌정 사상 유례없는 반시장 정책을 시행하는 정부를 강력히 규탄한다"고 밝혔다.
최근 고유가의 원인은 원유가격 상승과 기름값의 46%에 달하는 유류세 때문이라는 게 김 회장의 주장이다.
실제 김 회장에 따르면 3월 둘째주 현재 리터(ℓ)당 휘발유 가격은 2천26원이며, 이 가운데 세전 정유사 가격은 1천35원(51%), 세금은 930원(46%), 유통비용은 61원(3%)이다.
그는 또 "주유소 유통비용 61원 가운데 신용카드가맹점수수료 ℓ당 30원을 빼고, 인건비와 전기료 등 판매관리비를 제하고 나면 주유소는 적자운영일 수밖에 없다"면서 "주유소 간 경쟁 촉진으로 가격을 내린다는 정책은 기존 주유소들을 죽이기 위한 정책"이라고 강조했다
정수남기자